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2020年8月12日 (水)

あの夏の日の事故、祈りを捧げ冥福を祈る!

前回の 長崎原爆の話 に続いて今日8月12日は、1985年(昭和60)8月12日
午後7時前、日本航空 羽田発大阪行き 123便 ボーイング747 が群馬県
「御巣鷹山(おすたかやま)」付近に墜落して35年目となる。


Photo_20200811183101


123同機はトラブル発生後、30分以上も迷走飛行! 
この30分間の乗客乗務員の恐怖心は想像する
だけでも、、、絶句!
そして最後は群馬県の山中に墜落、、、!
搭乗員524名中520名が死亡。

↑地図には表示されてないが、後日 相模湾で垂直尾翼の一部が発見、
回収されている。

著名な犠牲者としては歌手の坂本九など。生存者は女性4名のみ。
現在に至るまで単独機としては世界航空史上最悪の事故だった。

2_20200811170301←当時話題になった写真。生存者の一人、
12歳の少女を自衛隊のレスキュー隊員が救出している
シーン!、、、その他3人が奇跡的に助かった。
それは、座席後部の女性だけ4人だった!
1985年当時、私はブラジル サンパウロでこの事故を
知った。忘れもしない事故から二日後の正午前、
ちょうど会社近くのレストランへ昼食に行く途中の
車の中、現地のラジオ放送で知ったのだった。

Image171公表されている事故原因は、、、?
後部圧力隔壁の損壊と、それに続く尾部胴体・
垂直尾翼・操縦系統の破壊により操縦機能の喪失
をきたしたため。
←(垂直尾翼がほぼ喪失しているのが分かる。)

隔壁の損壊は1978年に行われた隔壁の不適切な修理に起因したもの
(航空事故調査委員会による推定原因)、となってたが当時は異論異説も
多く、事故後の捜索、救難活動の遅れ、なども含めて多くの謎も噂されて
いた。しかし今となってはその大半が怪しいデマ情報だったのだろう!?

この悲惨な事故に直接関係はないが、後年2000年頃だったか? 
香港在住時代に読んだ長編小説、山崎豊子の『沈まぬ太陽』
これなんかフィクションとは云え、当時の日航社内の内実、
複雑な労使関係などが赤裸々に描かれていて、非常に面白く、
またビックリ仰天する日航と云う会社の実態だった。
物語の中で当然、前記123便事故の事も盛り込まれていた。

'85年の本事故以降も日航は時々小さな事故が続いていたり、また
私自身が香港から日本への正月の一時帰国の時、ダブルブッキングで
一夜ホテル泊を強いられたりして、当時私は日航に対してあまり良い
印象を持っていなかった、、、
だから日航“Japan Air Line”の事を、“Japan Accident Line”、、、
と皮肉っていた、、、!怒)。

飛行機事故の確率は全ての交通機関の事故の中では一番事故率が低く、
車などと比べたら遥かに安全と云われているが、しかし一旦事故に
なると先ず間違いなく死に至る!
他の陸上や海上の乗り物では、助かる命も飛行機の場合はそうは
滅多にいかない。 本事故で4人が助かったのは真に奇跡!

そして世界の飛行機事故は何故か続く時は連続して起こる? 
あの日航123便の事故の教訓も活かされず、、、?
あの後も何回も事故が起こっている。
空の安全はいったいどうなってんだろう、、、? 


◎最後に、、、
あの80年代、前記したように私はブラジル国内外で仕事上飛行機は頻繁に
利用していた時期、、、
だからこのニュースに接した時、特に印象強く心に焼き付いた事故だった。
その後、飛行機に乗る度に恐い恐い、と思いながら乗っていたのを
思い出す、特に離着陸時が一番怖いので、無事に目的地に着陸した
時など、自分の座席でコッソリ拍手をしていたものだ、、、!^_^)

ただ、もう昔と違って今の私は飛行機を利用する事は殆ど無いが、、、
ちょうど今はお盆の季節、、、
35年前の日航123便事故の犠牲者となられた520名の方々の
冥福を改めて心からお祈り致します!



◎関連資料
*日本航空123便墜落事故
(Wikipedia)
*航空事故の一覧 (Wikipedia)

「御巣鷹山」48時間の地獄絵図」
  【特別手記】自衛隊員への感謝を込めて、、、!

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